Нет, это не плавучая изба. Перед вами беляна – плоскодонная барка, на которой перевозили древесину. Название – от слова «белый», потому что беляны не смолили, и они ярко блестели на солнце. Как делали беляну? Зимой лесорубы жили в лесу, заготавливая лес. Весной из стволов делали плоты и сплавляли к месту строительства беляны. Одна беляна строилась из примерно 200 еловых стволов (дно) и 250 сосновых стволов (борта). Затем беляну загружали древесиной – стволы клали решеткой, чтобы лес высыхал, пока сплавляется. Одна беляна размером около 100 метров в длину и 25 метров в ширину могла вместить до 10 000 тонн леса. Наконец, сверху стволов делали помост и на нем ставили избы – нужно же было команде беляны где-то жить во время сплава. Местом назначения большинства белян был Царицын (Волгоград), где их полностью разбирали – часть шла на дрова, частью направлялась на лесопильные заводы. Беляны были особенно популярны в середине XIX века, когда пароходы ходили на дровах. Когда появилось топливо на основе нефти, спрос на древесину снизился, но беляны продолжали использоваться до конца XIX века, во многом благодаря традиции.