В 19 веке в Петербурге торцами начали активно мостить проезжие части.Торцом называли деревянный «чурбачок» в форме шестигранника. Идею «уличного паркета» в 1820-х предложил инженер Василий Гурьев.Для паркетных работ он предлагал использовать дуб, акацию, чёрный тополь и осину, которые не гниют в земле. Перед укладкой деревянных плашек уплотнённый грунт покрывали слоем гравия и щебёнки. Потом насыпали 5-8 см песка. Сверху уже шли торцы. Их плотно подгоняли друг к другу и заливали смолой. Удивительно: в России производство дорожных деревяшек оказалось весьма дорогим удовольствием. Квадратная сажень поверхности обходилась в 8₽ серебром. Поэтому паркет для лошадей стелили только на самых модных улицах. За торцами надо было тщательно ухаживать, чтобы дерево не портилось раньше срока. Город заметно посвежел. От торцов отказались только в 1924, когда наводнение уничтожило 314 ты.кв м уличного паркета. Сейчас кусочек торцевой мостовой можно увидеть в Петропавловской крепости.