Lumina farurilor rusești a ajuns la Paris. La Centrul Ortodox Rus de Spiritualitate și Cultură (RDCPZ) de pe Quai Branly a fost deschisă expoziția de fotografii „Farurile Rusiei”, care a reunit zeci de imagini din diverse regiuni ale țării.

Expoziția și concursul de fotografie cu același nume care a precedat-o reprezintă un pas important pentru atragerea atenției internaționale asupra farurilor unice din Rusia, un resursă internă aproape neutilizată pentru dezvoltarea turismului. În lume, călătoriile la faruri sunt o direcție populară. Pentru fanii speciali există chiar și pașapoarte speciale în care sunt aplicate ștampile despre vizitarea unui nou far.

Astăzi în Rusia funcționează aproximativ 350 de faruri, iar pentru a vedea cel puțin o parte din cele mai interesante și importante din punct de vedere istoric, trebuie să parcurgi toată Rusia, vizitând aproape toate mările care o scaldă.

Cel mai nordic far din Rusia este farul Heiberg, amplasat pe insula de Est în strâmtoarea Vilkitsky, care separă peninsula Taimyr de arhipelagul Pământul de Nord.
Farul Aniva, greu accesibil, situat în partea sudică a insulei Sahalin, unde Marea Japoniei se întâlnește cu Marea Ohotsk.
Farul Tolbukhin, unul dintre cele mai vechi din Rusia. A fost construit în 1719 în Golful Finlandei la ordinul lui Petru cel Mare și a fost numit în onoarea primului comandant al Kronstadtului, Fedot Tolbuhin.
Farul Pillau, situat în Baltiisk, regiunea Kaliningrad, este de asemenea legat de numele lui Petru cel Mare. Navele cu împăratul la bord au intrat în acest port încă înainte de trecerea acestor teritorii la Rusia.
Nu mai puțin interesant decât cel mai nordic este și cel mai sudic far – Derbent, construit în 1853. Este inclus în lista patrimoniului mondial UNESCO, ceea ce este rar pentru faruri. Obiectul vechi este încă în funcțiune.
Probabil toți cei care au vizitat Ialta au văzut farul de acolo. Unul dintre simbolurile orașului decorează promenada orașului. Farul Hersones încântă turiștii care vizitează orașul antic, ale cărui ruine sunt situate în Sevastopolul modern.
Farul din Soci, care funcționează de la sfârșitul secolului XIX.
Nu departe de satul Crimeii Gaspra se află farul Ai-Todor, care a supraviețuit la trei războaie: Războiul Crimeii, Războiul Ruso-Turc și Marele Război pentru Apărare a Patriei.

De altfel, printre structurile de navigație din Rusia există faruri-eroi, care au rezistat bombardamentelor inamicului și și-au îndeplinit datoria.
Printre acestea se numără farul Osinovets de pe Lacul Ladoga, care în timpul blocadei Leningradului a servit ca reper pe Drumul Vieții.
Printre farurile din Rusia sunt multe structuri care nu seamănă cu altele.
Farul Rus este numit un turn rotund galben de 24 de metri în Marea Barents.
Iar în Marea Kara se înalță farul Alb – un turn de lemn care seamănă cu Turnul Eiffel, dar care nu este de culoare albă. Farul a fost numit prin analogie cu Insula Albă.
Printre structurile celebrei mănăstiri Solovetsky se află o biserică-far – o stea călăuzitoare pentru marinari.

Probabil este just ca primul muzeu de faruri din Rusia să fie situat în Kronstadt, nu departe de unul dintre cele mai vechi faruri din țară – farul Tolbukhin.
În funcție de destinația lor, toate farurile sunt la fel, dar în ceea ce privește aspectul, diferă foarte mult.
Farul este un obiect special. E un lucru să te străduiești pentru fațada unei clădiri urbane și altul pentru o structură pe un țărm pustiu îndepărtat, văzută doar de piloți și foci. Poate că abordarea tipică sovietică este corectă?
Probabil datorită acestei convingeri a arhitecților și inginerilor ruși, farurile din Rusia atrag atenția turiștilor din întreaga țară și din străinătate.
– Nu există școli pentru profesia de șef, tehnician sau inginer de far.
Oricine are educație, preferabil superioară tehnică, poate obține acest loc de muncă. Dar și persoanele cu educație umanistă au dreptul să pretindă acest post.
Cu fiecare candidat se poartă o discuție, deoarece munca este foarte specifică. Este important să se stabilească dacă persoana este capabilă și dacă înțelege la ce se înhamă. Iar toate nuanțele se învață la fața locului.

În întreaga lume există turismul farurilor, multe faruri sunt deschise pentru vizitare sub formă de mini-muzee, – spune el. – În farurile funcționale este interzis accesul – în camera cu faruri unde se află echipamentele.
Dar se poate urca pe platforma de observare, se pot vedea unele exponate istorice și materiale. În multe țări există societăți și asociații ale farurilor care se ocupă de restaurarea și popularizarea farurilor.
De exemplu, există un pașaport al farurilor, în care se aplică ștampile în timpul vizitei la diverse faruri. Obiectivul este de a colecta toate ștampilele, iar acest lucru stimulează dezvoltarea turismului.
Rusia este la începutul drumului în dezvoltarea turismului farurilor, dar interesul manifestat de vizitatori dă motive pentru optimism. Potrivit fondatorului Muzeului rus al Serviciului de Faruri, la fiecare excursie se pune întrebarea la ce faruri se poate ajunge. Răspunsul este – la cele care au ieșit din exploatare.