Свет российских маяков достиг Парижа. В Российском духовно-культурном православном центре (РДКПЦ) на набережной Бранли открылась фотовыставка «Маяки России», собравшая десятки изображений из самых разных регионов страны.
Выставка и предшествовавший ей одноимённый конкурс среди фотографов – важный шаг к привлечению международного внимания к уникальным российским маякам, почти неиспользуемому отечественному ресурсу для развития туризма.
Между тем в мире путешествия к маякам – популярное направление. Для особых фанатов существуют даже особые паспорта, в которые проставляются штампы о посещении очередного маяка.
Сегодня в России работают около 350 маяков, и чтобы посмотреть хотя бы часть наиболее интересных и исторически важных, необходимо объехать всю Россию, побывав почти на всех морях, которые её омывают.
Самый северный маяк России – башенный маяк Гейберга, установленным на острове Восточный в проливе Вилькицкого, отделяющем полуостров Таймыр от архипелага Северная Земля.
Труднодоступный маяк Анива, стоящий в южной части острова Сахалин, где Японское море встречается с Охотским.
Толбухин маяк, один из старейших в России. Его возвели в 1719 году в Финском заливе по приказу Петра Первого, и назван он в честь первого коменданта Кронштадта Федота Толбухина.
С именем Петра Великого связан и маяк Пиллау, расположенный в Балтийске Калининградской области. Корабли с императором на борту заходили в этот порт ещё до отхода этих земель к России.
Не менее, чем самый северный, интересен и самый южный маяк – Дербентский, построенный в 1853 году. Он включён в список всемирного наследия ЮНЕСКО, что с маяками случается нечасто. Старинный объект по сей день в строю.
Ялтинский маяк, наверное, видели все, кто посещал этот город. Один из символов города украшает городскую набережную. А Херсонесский маяк радует туристов, заглянувших в античный город, развалины которого расположены в пределах современного Севастополя.
Сочинский маяк, который работает по своему профилю с XIX века.
Неподалёку от крымского посёлка Гаспра располагается маяк Ай-Тодор, переживший три войны: Крымскую, Русско-турецкую и Великую Отечественную.
К слову, среди навигационных сооружений России есть и свои маяки-герои, которые выстояли под обстрелами врага и выполнили свой долг.
В их число входит Осиновецкий маяк на Ладожском озере, который во время блокады Ленинграда выполнял роль ориентира на Дороге жизни.
Среди маяков России немало сооружений, не похожих на другие.
Русским маяком зовётся 24-метровая круглая башня желтого цвета в Баренцевом море.
А в Карском море высится маяк Белый – деревянная башня, чем-то напоминающая Эйфелеву, вовсе не белого цвета. Маяк назвал по аналогии с островом Белым.
Среди сооружений знаменитого Соловецкого монастыря есть церковь-маяк – путеводная звезда для моряков.
Наверное, справедливо, что первый маячный музей России расположен в Кронштадте неподалёку от одного из старейших маяков страны – Толбухина маяка.
По своему предназначению все маяки одинаковы, но вот по внешнему виду довольно сильно различаются.
Маяк – особый объект. Одно дело стараться над фасадом городского здания, и другое – над сооружением на отдалённом пустынном берегу, который видят только лоцманы да тюлени. А потому, может быть, прав советский типовой подход?
Наверное, благодаря этой убеждённости российских архитекторов и инженеров отечественные маяки привлекают внимание туристов со всей страны и из-за рубежа.
– На профессию начальника, техника или инженера маяка не учат.
Устроиться на эту работу может любой человек, имеющий образование, желательно высшее техническое. Но и с гуманитарным образованием люди имеют право претендовать на эту должность.
С каждым претендентом происходит общение, потому что работа очень специфическая. Важно установить, что человек умеет и понимает ли, куда он идёт. А всем нюансам он учится на месте.
Во всём мире существует маячный туризм, многие маяки открыты к посещению в виде мини-музейчиков, – рассказывает он. – В действующие маяки заходить запрещено – в фонарное помещение, где стоит аппаратура.
Но на обзорную площадку подняться можно, посмотреть какие-то исторические экспонаты и материалы. Во многих странах существуют маячные общества и содружества, которые занимаются восстановлением и популяризацией маяков.
Например, существует маячный паспорт, в которые проставляют печати во время посещения того или иного маяка. Задача – собрать все печати, и это тоже подстёгивает к развитию туризма.
Россия находится в начале пути по развитию маячного туризма, но интерес, который проявляют посетители, даёт основания для оптимизма. По словам основателя российского Музея маячной службы, на каждой экскурсии звучит вопрос, на какие маяки можно попасть. Ответ – на те, которые вышли из эксплуатации.
