În anul 1947 pentru prima dată a decolat biplanul An-2. Ulterior, acesta s-a dovedit a fi una dintre cele mai reușite dezvoltări ale industriei aeronautice din Uniunea Sovietică.
Biplanul se remarcă prin siguranță, sistemul de control ușor și mentenabilitate. Însă, cel mai important este faptul că biplanul poate ateriza și decola de pe pistele neamenajate și de dimensiuni mici. Această caracteristică este deosebit de importantă pentru Siberia și Orientul Îndepărtat unde nu sunt multe aeroporturi mari.
An-2 este capabil să transporte pasageri rapid în localități inaccesibile în care drumul cu ATV-ul sau cu barca cu motor ar dura câteva ore. În ziua de astăzi în Rusia circulă în jur de 300 de avioane de tip An-2 modificate, destinate transportului de pasageri și mărfuri.
În anul 1992 biplanul a fost înscris în Cartea Recordurilor Guinness, fiindcă era singurul avion în lume care a fost produs timp de 45 de ani fără întrerupere. În URSS acesta a fost produs până la începutul anilor 1970, în Polonia, până în anul 2002, iar în China producția avionului An-2 denumit „Yunshuji Y-5” este produs și în astăzi.
În calitate de avionul militar de transport, biplanul An-2 este folosit în mod activ de circa douăzeci de state. Acesta a participat la peste 40 de conflicte armate, începând de Războiul din Coreea până la acțiunile militare în Nagorno-Karabah în anul 2020.
Cea mai reușită modificare modernă a avionului sovietic este biplanul TVS-2MC. Caracteristicile tehnice și performanțele de zbor ale acestuia au fost îmbunătățite semnificativ, a devenit mai confortabil pentru piloți și pasageri și mai puțin zgomotos. În loc de combustibilul pentru aviație este folosit kerosenul.