Călătorul emerit al Rusiei Serghei Sinelnik a parcurs zeci de mii de mile pe apă, mii de kilometri prin cele mai mari deșerturi ale lumii, a urcat pe cele mai înalte vârfuri și încă nu este tot. Și totuși principala sa pasiune este marea. Timp de câțiva ani Serghei împreună cu soția și copiii lui călătoresc în jurul Pământului cu o navă de lemn „Piligrim” – o copie a navei originale „cocia”, navă tradițională a pomorilor ruși (grup etnic din sudul Mării Albe). Înainte a călătorit cu nava „Rusici” care este de fapt o barcă mare de lemn, cu aceasta a ajuns până la țărmurile Australiei, unde nava slavă veche a provocat un entuziasm extraordinar.
–Serghei, dvs. cu fratele dvs. Alexander v-ați născut în adâncurile continentului, în stepele Kazahstanului, în orașul Aksai al regiunii Ural. Totuși din copilărie v-ați manifestat interesul pentru modelarea navelor și ulterior amândoi v-ați dedicat viețile în întregime mării. De ce o astfel de pasiune pentru mare și călătorii?
–Întotdeauna totul începe cu un vis, din vârsta de 10 ani noi am început să facem drumeții. Iar caracterul romantic al mării ne-a cuprins după ce am citi cărți despre exploratori, mare și aventuri. În copilărie am făcut drumeții, când am devenit adulți, am făcut expediții de o mai mare anvergură și deodată ne-am dat seama că nu mai lucrăm pentru public, pe drum îmi găsesc liniștea, viața mea este un drum continuu. Facem drumeții lungi pentru că ne place, acesta ne aduce bucurie, ne regăsim în ele. Fratele meu Alexander se ocupă de modelarea navelor până în ziua de astăzi, lucrările lui sunt de calitatea unor opere din muzeu, sunt păstrate în numeroase colecții din întreaga lume, iar eu m-am apucat de construirea navelor mari.
–În 2006, ați construit barca cu vâsle și vele „Rusici”, o copie a bărcii din Novgorod din secolele X și XII, și cu ea ați făcut o excursie „De la varangi la perși” de-a lungul fluviului Volga și prin Marea Caspică. Înainte de asta, ați avut deja experiența de navigare cu iahtul, dar cum v-a venit ideea de a crea și de a începe să navigați cu o copie a unei nave vechi rusești? De ce acest format anume?
–Îl voi cita pe istoricul englez Fred Jane: „Flota rusă, deși de obicei atribuită unei instituții relativ târzii fondate de Petru cel Mare, are de fapt mai multe drepturi la statutul de o instituție veche decât flota britanică. Cu un secol înainte ca regele Alfred să construiască nave britanice (și, prin urmare, înainte de invazia vikingilor la Mediterană), navele rusești au luptat în bătălii maritime disperate; și cu mii de ani în urmă rușii au fost primii marinari ai vremii”. Când am navigat cu barca (prefer să vorbesc așa cum se spune și să scriu în tradiția rușilor de nord - lodia) „Rusici” în întreaga lume și în Australia, nu m-am săturat să repet că aceasta nu este o navă vikingă, ci o barcă slavă. Acesta este motivul pentru care vom reaminti oamenilor și compatrioților noștri istoria noastră glorioasă, pe care mulți nu vor să o cunoască sau nu și-o amintesc. Construiesc un pod de la prezent la trecut.
Ce i-a motivat pe strămoșii, predecesorii noștri în atracția lor spre necunoscut și ce ne împinge pe noi? Setea! Dar nu lăcomie, ci o sete de adevăr care ne face cu adevărat liberi, o sete de cunoaștere a lumii și a eului în această lume nemărginită, atât de uimitoare și generoasă, dacă este abordată cu grijă, cu dezinteres și dragoste. Construind și navigând pe o barcă de lemn, precum și creând un muzeu plutitor de modele și diorame, proiectul dezvăluie frumusețea construcției navale și a arhitecturii rusești din lemn. Numeroși spectatori și vizitatori ai muzeului pe barcă plutitoare pot intra în lumea minunată a construcțiilor navale din lemn și a arhitecturii Rusiei antice, simțind căldura și eleganța produselor din lemn.
Lemnul este un material viu și prietenos cu mediul, iar bărcile din plastic și aliaje de aluminiu nu se compară cu acesta, în ciuda faptului că par practice. Din experiența anterioară, se poate observa că barca a atras întotdeauna oaspeți, spectatori, parteneri, dar nu există un astfel de interes pentru iahturile din plastic. O navă de lemn întruchipează un vis profund din copilărie al fiecărei persoane, personifică romantismul în sine, îndeplinește o mare misiune de conexiune spirituală a marinarilor și constructorilor de nave din toate timpurile.
Replica istorică a unei nave antice evocă bucurie sinceră, încântare și interes incredibil pentru antichitate în rândul oamenilor. În diverse porturi ale lumii, fluxul de oameni care doreau să intre pe bordul navei „Rusici”, iar acum și a navei „Piligrim”, părea a fi fără sfârșit, toată lumea dorea să facă poze cu barcă, să-i atingă bordul. Câte întâlniri și cunoștințe cu oameni diferiți: de la un miliardar sau un diplomat la un simplu fermier care ne-a oferit un pachet de vin de producție proprie în semn de respect. Atât de multă atenție este nu lucru rar în viața cuiva!
– Din 2010 până în 2014, barca „Rusici” a călătorit peste 20.000 de mile marine (35.000 de kilometri) în cele patru oceane ale Pământului, inclusiv în anii 40! Acest lucru este surprinzător: la urma urmei, toată lumea își imaginează barca rusească ca pe o barcă mică, mai degrabă o barcă mare pentru navigația de coastă decât o navă capabilă să traverseze oceanul. A existat vreun risc într-o astfel de călătorie? Sau știau strămoșii noștri să construiască nave cu adevărat bune, potrivite pentru cele mai extreme condiții?
– Călătoria reușită prin întinderile maritime ale planetei noastre a confirmat că proiectul vechiului vas slav din lemn din secolele X și XII, pe care strămoșii noștri au navigat până la sudul Mării Caspice și până la Marea Mediterană și, desigur, de-a lungul Oceanului Arctic, s-a dovedit a fi performantă în condiții grele ale oceanelor și mărilor.
Dar principalul lucru, probabil, este o mare dorință de a trece dincolo de orizont și ajutorul lui Dumnezeu! Te poți scufunda pe un iaht ultramodern sau poți înota peste ocean pe un jgheab. Desigur, este riscant să navighezi pe astfel de copii istorice din lemn.
– Mă scuzați, nu pot să nu pun o întrebare „de mediu”. Fiodor Koniuhov, în timpul unei călătorii recente peste Oceanul Pacific, a raportat că oceanul s-a transformat într-un „deșert”, atât de puțini pești erau acolo. Îl voi cita: „Astăzi Oceanul Pacific este un deșert, nu există pești zburători, ton, delfini, rechini. Scriu un jurnal în fiecare zi, nu am multe de scris în jurnalul de călătorie.” Ce ați observat dvs.?
- Peștele zburător sa bagă singur în timpul nopții, dimineața mă plimb pe punte, le adun, apoi le punem la sărat și le mâncăm. Oceanul - Atlantic, Indian - este curat și nu este plin de gunoi. Se întâlnesc deseori balenele, uneori doar trecând pașnic, arătându-și spatele puternic, iar uneori sar complet din apă.
În general, depinde. Oceanul lumii este mare, undeva plutesc insule întregi pline de gunoi, undeva sunt pești, dar undeva nu, uneori navigăm mult și nu putem prinde niciun pește.
Suntem pe drum mai mult de doi ani, am parcurs 10.000 de mile. Este mult pentru o barcă din lemn, în comparație cu un iaht modern. Este ca și cum ai compara un cărucior cu o mașină. De fapt, stăm pe loc mai mult decât navigăm. În primul rând, nava este o copie a bărcii pomorilor din secolul XVIII și are pânze drepte, care nu permit navigarea într-un unghi ascuțit față de vânt, așa cum fac iahturile. Se petrece mai mult timp în așteptarea unui vânt din spate. În al doilea rând, nava este un muzeu, iar în interior există o colecție de machete, bărci, nave înainte de vremea lui Petru I, inclusiv, și arhitectura din lemn a Rusiei. Unul dintre obiectivele proiectului este acela de a demonstra istoria și cultura noastră locuitorilor planetei și, bineînțeles, de a face cunoștință cu cultura altor popoare.
„Acum „Piligrim” și-a început drumul de-a lungul țărmurilor Americii. Și apoi intenționăm să traversăm Marile Lacuri, parțial târâind, de pe coasta de est a Statelor Unite spre vest.
Avem drumuri în timpul nopții, ceea ce înseamnă că adulții veghează noaptea. Paznicul este responsabil pentru navă, trebuie să fie atent, pentru că viața navei și a echipajului este literalmente în mâinile lui. Practic, toți participanții au anumite responsabilități, nu accept valize la bord, dar întotdeauna este multă muncă, ceva se strică, trebuie reparat. Sviatoslav (15 ani) și Iaroslav (13 ani) sunt de pază numai în timpul zilei.
– Sunt copiii dvs.? Vă însoțește și soția pe bord?
Da, soția mea Marina, împreună am parcurs deja 10.000 de mile. De doi ani sunt cu mine, pe bord. Dar la anul Sviatoslav are examene și, cel mai probabil, va trebui să studieze și să trăiască o viață pe uscat. Să așteptăm și să vedem cum merg lucrurile. O navă de lemn necesită îngrijire și atenție constantă, iar noi eram deținătorii bărcii.
– Probabil, fiecare băiat visează din copilărie la astfel de călătorii pe care le descrieți, dar doar câțiva au posibilitatea de a-și îndeplini visul. Ce apreciați personal cel mai mult în aceste călătorii, de ce navigați iar și iar?
– Fiecare are viața lui, fiecare este necesar și folositor în locul lui. Marea de cele mai multe ori nu iartă greșeli, în realitate, nu totul este atât de romantic pe cât pare din exterior. Pentru o persoană fără experiență, drumul la mare se poate termina cu o tragedie. Marinarii se confruntă mai des cu tensiuni și dificultăți decât cu admirație. Aceasta este viața mea, pur și simplu iubesc marea și deșerturile, au multe în comun, mai ales în drumuri lungi fără pământ, fără oameni...