Многие страны в 1920-1930-е годы пытались создать многобашенные танки — настоящие мощные «сухопутные линкоры». Великобритания и СССР даже разработали танки с пятью башнями, но только советский в итоге приняли на вооружение.
Созданный в 1932 году пятибашенный Т-35 весил более 50 тонн, достигал в длину почти 10 метров, а его экипаж насчитывал 9-11 человек.
По огневой мощи танк превосходил все отечественные и зарубежные аналоги. Его оснащали одной 76,2-мм и двумя 45-мм пушками, а также шестью или семью 7,62-мм пулеметами.
При этом танк обладал довольно слабой броней, которая защищала его только от пуль, осколков и мелкокалиберной артиллерии. А еще он был медлителен и неповоротлив, что делало его прекрасной мишенью.
«Т-35 этот был не сахар, — вспоминал механик-водитель Иван Смоляков. — Очень тяжелая машина была, и сложная... Ломались часто, особенно с трансмиссией была беда. У меня на машине мы за полгода две КПП поменяли».
Благодаря своему грозному виду танк стал неизменным участником военных парадов. К тому же именно его изобразили на медали «За отвагу».
К началу войны против нацисткой Германии Т-35 уже порядком устарел. Тем не менее около 60 единиц все еще находились в Красной армии, 48 из них — на Украине.
В первые недели боев все они были потеряны — часть уничтожена врагом, но большинство выходили из строя на марше. Один захваченный танк немцы увезли в Германию, и, по некоторым данным, он принял участие в битве за Берлин на стороне нацистов.
Хотя боевой путь Т-35 завершился еще летом 1941 года, пропаганда не захотела отказываться от такого впечатляющего образа. В результате пятибашенный гигант мелькал на советских агитационных плакатах и в последующие годы войны.
