În urmă cu 130 de ani, s-a născut celebrul designer de avioane, filosof și vizionar rus Igor Ivanovici Sikorsky. El a fost cel care a dezvoltat însuși sistemele care sunt acum utilizate, de exemplu, în elicopterele moderne ale președinților Statelor Unite și Rusiei. Într-adevăr, moștenirea celebrului designer de avioane, care a creat primul bombardier din lume, avioane cu patru motoare și elicopter cu un singur rotor, este subiectul mândriei noastre naționale.

Preferatul regelui

În 1913, în timpul primelor zboruri ale „Cavalerul rus” creat de Igor Sikorsky (care a devenit strămoșul tuturor aeronavelor grele multimotor din lume) peste periferia Sankt-Petersburgului, mașina a parcurs o distanță de numai 100 km. . Astăzi, zborurile succesorilor creației lui Igor Ivanovich Sikorsky sunt mult mai mari, în același timp, autoritatea sa în crearea de dirijabile grele multi-motor este de netăgăduit.

Viitorul proiectant de aeronave s-a născut la 25 mai (stil vechi) 1889 în familia celebrului psihiatru și psiholog Ivan Alekseevich Sikorsky din Kiev, care, la rândul său, provenea din familia unui preot sărac din sat. În tinerețe, a studiat timp de trei ani în Corpul de Cadeți Navali din Sankt Petersburg. Acolo, viitorul proiectant de aeronave completează doar cursul general: în 1906 pleacă spre locul de naștere al aeronauticii, Franța, unde studiază timp de șase luni la celebra Școală Tehnică Duvigno de Lanno.
În 1907, tânărul a intrat la Institutul Politehnic din Kiev și, citind despre frații Wright, a muncit din greu în atelierul său de aviație improvizat, începând treptat să-și dea seama că aviația ar putea deveni o chestiune de viață. Fiul cel mare și succesorul designerului de avioane de renume mondial Serghei Sikorsky mărturisește: „Principalul pas al tatălui în drumul către aviație... au fost două cărți citite de el la vârsta de 16 ani. Prima este cartea acum puțin cunoscută a lui Jules Verne „Robur Cuceritorul”. A doua scânteie - o carte veche din piele care conține manuscrisele lui Leonardo da Vinci a fost găsită în Anglia. A existat una dintre ultimele sale lucrări, Codex Atlanticus, unde au fost desenate diverse pompe, inclusiv faimosul desen al unui elicopter. În 1909, Igor Sikorsky a plecat din nou la Paris pentru a studia cu celebrul designer și testator de avioane Ferdinand Ferber. Revenit la Kiev, începe activități independente de design.

Proiectele de aeronave ale lui Sikorsky l-au interesat pe generalul-maior Mikhail Shidlovsky, care a condus escadroane și escadroane aeriene rusești și era la acea vreme șeful celebrei fabrici Russo-Balt. În ciuda vârstei inventatorului (22 de ani), Shidlovsky semnează un contract cu el pentru a crea o aeronavă. Inițial, acestea au fost proiecte ale micilor luptători. Dar curând Igor Sikorsky își dă seama că pentru Rusia, cu clima sa aspră și întinderile sale vaste, este extrem de necesară construirea unui avion puternic cu patru motoare.
În toamna anului 1913, un proiectant de aeronave cu asistenți prezintă un proiect. Și chiar a doua zi, departamentul de aviație al uzinei începe să construiască Cavalerul Rus. S-a întâmplat la doar nouă ani și jumătate după zborurile fraților Wright. Nicolae al II-lea, mărturisesc istoricii, l-a examinat personal pe Cavalerul Rus și a discutat cu creatorul său în cabina de pilotaj timp de o jumătate de oră. O săptămână mai târziu, regele a trimis un ceas de aur în dar inventatorului. Ulterior, Igor Sikorsky a primit și gradul Ordinului Sf. Vladimir IV. Potrivit unei versiuni, motivul emigrării lui Igor Sikorsky în martie 1918 pe o navă britanică din Murmansk a fost tocmai locația țarului rus la el. Potrivit altuia, conștientizarea că, după prăbușirea armatei, industriei și închiderea Russo-Balt, industria aeronautică din Rusia nu se va putea dezvolta timp de mulți ani.
„Domnule elicopter”

În martie 1919, Sikorsky s-a mutat din Franța în Statele Unite. La început, în America, Igor Ivanovici era foarte sărac, dând lecții de matematică, dând prelegeri despre aviație și astronomie emigranților ruși la o școală serală. În 1923, în fostul coș de găini a uneia dintre fermele din Long Island (New York), proiectantul de aeronave a fondat, în strânsă legătură cu inginerii ruși, compania de aviație Sikorsky Aero Engineering Corporation, unde a ocupat funcția de vicepreședinte.

Începerea a fost destul de supărătoare. Nu a existat un capital inițial solid. Prima aeronavă din Statele Unite a fost creată de Sikorsky cu ajutorul a cincisprezece emigranți ruși care au lucrat cu sacrificiu gratuit. Remarcabilul compozitor rus Serghei Rachmaninov a participat personal la întreprinderea sa, a trimis un cec de 5.000 de dolari, care era o sumă foarte semnificativă la acel moment. Arhivele au păstrat mai multe scrisori ale compozitorului, unde el îl numește pe Igor Ivanovici Sikorsky „adevărații Ilya Muromets”.
Până în 1939, Sikorsky a creat aproximativ 15 tipuri de aeronave. Primul succes major al lui Sikorsky în America a fost cu aeronava amfibie S-38 (1928). Modificările sale S-42 și S-43 au fost filmate în filmul sovietic „Volga-Volga”. Aeronava s-a dovedit a fi atât de reușită încât fabrica a primit comenzi pentru 114 astfel de aeronave.

În 1939, proiectantul de aeronave convinge conducerea United Aircraft (acum United Technologies, care include Sikorsky Aircraft) că a venit timpul pentru un elicopter. Astăzi, numele Sikorsky este cunoscut în întreaga lume. Pentru meritele sale în industria elicopterelor, fondatorul aviației moderne și creatorul industriei americane de elicoptere a primit porecla „Mr. Helicopter” („Mr. Helicopter”) în Statele Unite.

Acum, elicopterele, în special elicopterele Sikorsky, sunt unul dintre fundamentele puterii de luptă a SUA. Igor Sikorsky însuși a acordat o mare importanță rolului elicopterelor în timpul operațiunilor de salvare, în transportul răniților și bolnavilor, în distribuirea asistenței umanitare și medicale și în lucrările de inginerie. Datorită elicopterelor sale, potrivit profesorului Evgeny Alexandrov, cel mai respectat cercetător al contribuției ruso-americanilor la istoria Statelor Unite, au fost salvate peste un milion de vieți.
Pentru prima dată, elicopterele designerului de aeronave au efectuat zboruri peste oceanele Atlantic (S-61, 1967) și Pacific (S-65, 1970) (cu realimentare în zbor). Design-urile „companiei ruse” sunt extrem de apreciate. Majoritatea comenzilor au fost de la gigantul aviației Pan American.

"Mergi inainte"

Sikorsky creează o nouă companie - Sikorsky Aviation Corporation. Și, încercând să-i sprijine pe compatrioți, în primul rând recrutează acolo ruși. La noua fabrică a companiei din Stratford, unde rușii au construit (inclusiv pe cheltuiala lui Sikorsky) Biserica Sf. Nicolae Făcătorul de Minuni (1942), frații Glukharev, Mihail Beuvid, Nikolai Solovyov, Nikolai Kodrov, Nikolai Labensky, Georgy Meyer a lucrat împreună cu proiectantul șef și alții. A. Nikolsky, N. Alexandrov, V. Gartsev au părăsit firma Sikorsky, care mai târziu a devenit profesori la marile universități americane.

Decenii mai târziu, cu ajutorul compatrioților săi care au crezut în el, Sikorsky se „materializează” cumva în patria sa. Așadar, celebrul elicopter S-58 a fost cumpărat de Nikita Hrușciov în 1959 de la președintele american Eisenhower, primul șef de stat care a început să folosească elicopterele pentru uz personal.

Documentele și memoriile compatrioților spun că designerul de avioane de renume mondial a fost activ și în comunitatea rusă. A condus Fundația Tolstoi și Societatea Pușkin din America, a susținut editura în limba rusă Alatas, creată în toamna anului 1923 de Nicholas Roerich și tânărul scriitor siberian Georgy Grebenshchikov în satul Churaevka (fondat de coloniștii ruși din Connecticut) . În 1931, a publicat acolo Cartea vieții, celebrul cititor psihologic al tatălui său, profesorul Ivan Sikorsky.

Sikorsky a fost membru de onoare al Societății de Ajutor Reciproc al Rusiei Unite din America (ROOVA) și al Societății Inginerilor Ruso-Americani din SUA. A ținut prelegeri despre cele mai recente realizări în domeniul ingineriei elicopterelor în societatea „Știință” sub ROOVA, care era formată în principal din țărani ruși care s-au mutat în America pentru a câștiga bani și a lupta pentru cunoaștere.
Arhivele Fundației Tolstoi (o organizație caritabilă emigrată rusă înființată la New York la 15 aprilie 1939 de Alexandra Lvovna Tolstaya, fiica cea mică a lui Tolstoi, cu scopul de a ajuta refugiații ruși în Statele Unite și Europa) conțin documente care confirmă că după World Al Doilea Război, împreună cu alte figuri celebre ale emigrației ruse - Prințul S. S. Beloselsky-Belozersky, L. F. Magerovsky, P. A. Sorokin, K. G. Belousov - Igor Sikorsky face eforturi mari pentru a salva „di-pi” rusesc persoană”, „persoană strămutată”).

Igor Sikorsky s-a bucurat întotdeauna de un mare prestigiu în colonia rusă. Ruso-americanii știau că el, ca și tatăl și bunicul său, s-a gândit mult la problemele universului și a scris lucrări teologice. Puțini oameni știu că Sikorsky este autorul unor cărți pe subiecte filozofice: Întâlnirea invizibilă (1938), Mesajul rugăciunii Domnului (1942).

Aceste lucrări s-au întors deja în Rusia astăzi și au stârnit un mare interes în rândul compatrioților noștri. De exemplu, la începutul anului 2011, cititorii ruși din Casa Alexander Solzhenitsyn a diasporei ruse au primit cu mare atenție colecția de lucrări religioase și filosofice prezentate de Igor Ivanovich Sikorsky - „Cerul și raiul”. Colecția conține patru lucrări religioase și filozofice: I. Tatăl nostru. Meditație la rugăciunea Domnului”; II. „Blestemul invizibil. Ispita Domnului nostru Iisus Hristos în deșert și istoria omenirii”; III. „Evoluția sufletului”; IV. „În căutarea realităților superioare”. 

În lucrările sale, Sikorsky, pe de altă parte, și-a stabilit sarcina de a înțelege încotro se îndreaptă lumea modernă și de ce binele rămâne bun, răul rămâne rău, moartea rămâne moartea și mântuirea rămâne mântuirea. Data scrierii „Tatăl nostru. Meditația asupra rugăciunii Domnului” (decembrie 1941, Connecticut) și lansarea în producția de masă a unui elicopter inventat de un geniu tehnic rus coincid. Autorul, fiind nepotul unui renumit preot ortodox din Kiev și un inginer cercetător de primă clasă, în continuarea a aproape două mii de ani de tradiție teologică, analizează în detaliu din poziții moderne fiecare element al Rugăciunii Domnului și vorbește despre relevanța lui veșnică și valoare durabilă pentru sufletul unui creștin.

Merită adăugat că, după ce s-a mutat în Statele Unite, Sikorsky a fost enoriaș al Bisericii Ruse din străinătate, iar mai târziu s-a mutat în Biserica Ruso-Americană. De asemenea, se știe că Igor Sikorsky a susținut financiar construcția Bisericii Ortodoxe Sf. Nicolae Făcătorul de Minuni din Stratford (1942) și a sponsorizat periodic una dintre societățile biblice americane - Worldwide Bible Reading.

În 1938, celebrului proiectant de aeronave i s-a încredințat un discurs către compatrioții săi cu ocazia împlinirii a 950 de ani de la botezul lui Rus'. Referindu-se la Fiodor Dostoievski și Vladimir Solovyov, Sikorsky a avertizat: „Poporul rus nu ar trebui să se gândească la cum să se întoarcă, la ceea ce nu putea suporta, aparent, nu au salvat, ci să se gândească la cum să iasă din acea mlaștină în care noi sunt acum blocați, ieșiți pe un drum larg pentru a merge înainte.

Meritele lui Igor Sikorsky înaintea industriei aeronautice mondiale și a Statelor Unite erau de netăgăduit. În 1951, președintele G. Truman i-a oferit renumitului designer de avioane Premiul Colliers în numele industriei elicopterelor. Un aeroport poartă numele lui Sikorsky din Bridgeport, Connecticut. Există o arhivă istorică numită după Sikorsky Arhivele istorice Igor Sikorsky. Pentru munca sa, inventatorul a primit numeroase premii, premii, scrisori de mulțumire și membri de onoare. În special, a fost distins cu Medalia de onoare John Fritz „Pentru realizările științifice și tehnice în domeniul științelor fundamentale și aplicate în domeniul aviației”. Un astfel de premiu a fost acordat doar a două persoane - Orville Wright și el. El a primit, de asemenea, Medalia Națională a Realizării Științifice de către președintele L. Johnson.
În SUA, numele lui Sikorsky, împreună cu numele lui Edison, Bem, Fermi, O. și W. Wright, Pasteur, este inclus în National Inventors Hall of Fame. În 1988, oficiul poștal din SUA a emis un timbru de aviație de 36 de cenți cu portretul lui Sikorsky, cel mai popular elicopter VS-300 al său și cuvintele „Igor Sikorsky”.

Inscripția de pe piatra funerară a lui Igor Sikorsky la cimitirul Sf. John din Stratford afirmă: „Este rar ca visele unei persoane vizionare să devină realitate. Este și mai rar ca o persoană lungă de vedere să aducă beneficii altora prin îndeplinirea chemării sale. O astfel de persoană a fost Igor Ivanovich Sikorsky, un pionier al aeronauticii, tatăl elicopterului, inventator și filozof.”