Primele taxiuri cu pilot automat sunt testate în orașul satelit Innopolis din Kazan. În timp ce mașinile cu conducere autonomă circulă cu ingineri pe scaunul pasagerului. Există doar 10 astfel de mașini în oraș.
În loc să-l salutăm pe taximetrist, mașinile asigură comunicare cu inteligența artificială. Punem centura de siguranță, iar mașina independentă pornește. La început, scaunul șoferului gol provoacă puțină teamă, dar după câteva viraje netede, veți avea încrederea. Statisticile contribuie la sentimentul de siguranță în taxi cu pilot automat: 77 de mii de călătorii, mai mult de un milion de kilometri, nici un singur accident.
„Mașina este dotată cu o hartă de înaltă precizie, adică toate informațiile despre marcaje rutiere, indicatoare, limite de viteză, viraje. Mașina nu poate depăși limitele de viteză, nu poate încălca regulile de circulație, deoarece conține un algoritm”, spune șeful proiectului de taxiuri cu pilot automat Andrei Karmatski.
Deocamdată, taxiul cu pilot automat încă funcționează cu un inginer pe scaunul pasagerului, care poate controla mașina în caz de urgență.
Senzorii oferă taxiului cu pilot automat o vedere de 360 de grade. Senzorii, radarele, camerele transmit date către computer, volanul se rotește singur.
Pentru pasageri este o atracție, pentru IT este o rută către viitor, pentru Innopolis este o carte de vizită. Orașul a devenit un teren de testare ideal: trafic redus, șoferi și pasageri obișnuiți cu noile tehnologii.
Puteți comanda un taxi fără pilot prin aplicația dvs. obișnuită. Când vă aflați pe teritoriul Innopolis, o filă separată „taxi cu pilot automat” apare pe aplicație. Deoarece dezvoltarea este doar în curs de testare, călătoria va fi gratuită.
Timpul de așteptare este de până la cinci minute; un total de 10 mașini circulă prin oraș. Pentru astfel de teste, Innopolis a dezvoltat un regim juridic experimental. Taxiurile cu pilot automat au început să circule aici din 2018. Inițial, un specialist conducea mașina. Nu a interferat cu funcționarea mașinii, ci doar controla mișcarea. Inginerul s-a mutat apoi pe scaunul pasagerului. În acest timp, taxiurile cu pilot automat au câștigat experiență.
„Au acumulat o vastă experiență în conducerea în diverse condiții. Conduc zi și noapte, iarnă și vară, în condiții de ceață, ploaie, ninsoare abundentă. Toate aceste date sunt analizate și înregistrate. Iar vehiculul cu pilot automat de pe drumurile din Innopolis devine din ce în ce mai inteligent” spune Ruslan Șagaleev, primarul orașului Innopolis.
Acum mașina este atât de inteligentă încât a putut parcurge 50 de kilometri fără o persoană în cabină. Aceasta este etapa finală, cea mai dificilă a testării. Astfel de teste au fost primele din Europa. Urmează noi realizări. Dezvoltatorii plănuiesc să crească și să circule în noi locuri.